方案概述
隨著我國各大城市規(guī)模不斷擴大、人口數(shù)量快速增長、機動化出行需求劇增,城市交通擁堵及尾氣污染已成為阻礙城市發(fā)展的重要因素。城市軌道交通區(qū)別于傳統(tǒng)的機動化出行方式,是一種大容量、便捷、快速、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的城市公共交通方式,能夠有效緩解城市交通擁堵、改善城市環(huán)境質(zhì)量、提高居民出行水平、優(yōu)化城市空間布局,是城市未來發(fā)展的大趨勢。專用無線通信系統(tǒng)作為軌道交通的重要組成部分,在軌道交通發(fā)展和運營中發(fā)揮著巨大作用。
方案特點
● 基于自主研發(fā)的TETRA系統(tǒng)平臺,歷經(jīng)大話務量和長時間嚴酷考驗,保證高可靠性和高穩(wěn)定性。
● 超大的系統(tǒng)容量:單交換模塊可支持700個基站,3200個載波,為多條線路提供統(tǒng)一調(diào)度指揮服務。
● 強大的調(diào)度性能:1024通話組資源加載、128并發(fā)組語音、128派接組、128派接組成員數(shù)量、500漢字長短信。
● 原廠定制調(diào)度、網(wǎng)管、全網(wǎng)錄音等各種應用業(yè)務,更好軌道交通客戶應用需求。
● 無需其他廠商開放系統(tǒng)互聯(lián)接口,即可實現(xiàn)和不同品牌TETRA系統(tǒng)間的單呼、組呼、短信及系統(tǒng)間漫游、調(diào)度等功能,確保不同系統(tǒng)間的互聯(lián)互通。
成功案例
杭州地鐵6號線專用無線通信系統(tǒng)
自主研發(fā)的800兆TETRA專用無線通信系統(tǒng)為杭州地鐵6號線運營的固定用戶(控制中心、車輛段/停車場調(diào)度員、車站值班員等)和移動用戶(列車司機、防災人員、維修人員)之間的語音和數(shù)據(jù)信息交換提供可靠的通信手段,它為行車安全、提高運輸效率和管理水平、改善服務質(zhì)量提供了重要保證。同時,在軌道交通運營出現(xiàn)異常情況和有線通信出現(xiàn)故障時,亦能迅速提供防災救援和事故處理等指揮所需要的應急無線通信手段,同時打破了原國外廠家在此產(chǎn)品上的壟斷,并實現(xiàn)了與之前線路廠家集群調(diào)度通信系統(tǒng)的互聯(lián)互通和統(tǒng)一調(diào)度運營。
蒙古國烏蘭巴托鐵路TETRA專用無線通信系統(tǒng)
電科東信為蒙古國南北的烏蘭巴托鐵路(Ulan Bator Railway)(長達1,111公里)提供了擁有自主知識產(chǎn)權、符合TETRA標準的eTRA無線集群通信系統(tǒng),車站覆蓋采取雙基站重疊覆蓋,即沿鐵路線的每個站點將接收來自兩個基站的無線電信號。當所有基站開啟時,95%覆蓋區(qū)域信號強度大于-90dBm。保證了95%的軌道區(qū)域滿足語音通信需求,并為車輛段和停車場的調(diào)度員,火車司機,車站員工和終端用戶提供語音和數(shù)據(jù)通信。這是國內(nèi)企業(yè)自主研發(fā)并擁有自主知識產(chǎn)權的TETRA無線集群通信系統(tǒng)在國外鐵路行業(yè)列車行車控制和調(diào)度上的首次應用。